伯恩斯坦分析师在一份研究报告中称，美国总统特朗普提出的25%汽车关税第二季度不会产生太大影响，但将从第三季度开始显现冲击。
他们表示，4月份的库存以及零部件缓冲措施能使实际成本影响推迟至5月中旬才显现，之后在第三季度财报季加速发酵。
分析师还指出，2025财年整体会初步呈现出这些关税的影响，而2026财年情况可能更糟。
分析师称，随着短期缓解策略的效果逐渐消退，汽车制造商的收益可能会额外受到20%的冲击，除非它们大幅改变采购来源。
伯恩斯坦分析师在一份研究报告中称，美国总统特朗普提出的25%汽车关税第二季度不会产生太大影响，但将从第三季度开始显现冲击。
他们表示，4月份的库存以及零部件缓冲措施能使实际成本影响推迟至5月中旬才显现，之后在第三季度财报季加速发酵。
分析师还指出，2025财年整体会初步呈现出这些关税的影响，而2026财年情况可能更糟。
分析师称，随着短期缓解策略的效果逐渐消退，汽车制造商的收益可能会额外受到20%的冲击，除非它们大幅改变采购来源。
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